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无缝钢管的材质分类依据

无缝钢管的材质分类依据钢管按制管材质(即钢种)可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。碳素管又可分为普通碳素钢管和碳素结构管。

合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金(如可伐合金)管以及高温合金管等。

按连接方式分类钢管按管端联接方式可分为：光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。

如何鉴别无缝钢管的好坏

1.不好的厚壁无缝钢管易出现折叠。折叠是厚壁无缝钢管表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于不好的厂家追求高得效率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，厚壁无缝钢管的强度大下降。

2．不好的厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于不好的厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制超标。 　

3．不好的厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点：1．不好的厚壁无缝钢管材质不均匀，杂质多。2。不好的材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。

影响无缝钢管材料疲劳强度的因素：尺寸因素的影响

由于材料本身组织的不均匀性以及内部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破坏概率的增加，从而降低材料的疲劳极限。尺寸效应的存在，是把试验室小试样测得的疲劳数据运用于尺寸实际零件中的一个重要问题，由于不可能把实际尺寸的零件上存在的应力集中、应力梯度等完全相似地在小试样上再现出来，从而造成试验室结果与某些具体零件疲劳破坏之间的互相脱节。

影响无缝钢管材料疲劳强度的因素

加载经历的影响

实际上没有任何零件是在恒定的应力幅条件下工作，材料实际工作中的超载和次载都会对材料的疲劳极限产生影响，试验表明，材料普遍存在着超载损伤和次载锻炼现象。

所谓超载损伤是指材料在高于疲劳极限的载荷下运行达到一定周次后，将造成材料疲劳极限的下降。超载越高，造成损伤所需的周次越短，如图1所示。

 事实上，在一定条件下，少量次数的超载不仅不会对材料造成损伤，由于形变强化、裂纹jian端钝化以及残余压应力的作用，还会对材料造成强化，从而提高材料的疲劳极限。因此，应对超载损伤的概念进行一些补充和修正。所谓次载锻炼是指材料在低于疲劳极限但高于某一限值的应力水平下运行一定周次后，造成材料疲劳极限升高的现象。次载锻炼的效果和材料本身的性能有关，塑性好的材料，一般来说锻炼周期要长些，锻炼应力要高些方能有效。